Es un carro motorizado a diésel de cuatro ejes con transmisión de energía eléctrica. En ambos extremos hay estaciones de conductor con una puerta de entrada al siguiente carro. El compartimento de pasajeros está dividido en dos compartimentos grandes que proporcionan un total de 56 asientos. Originalmente, la sección delantera estaba diseñada para no fumadores y la sección trasera para fumadores. Estos carros fueron
producidos en tres series. Los vagones de las series I y II son casi idénticos, la serie III es visualmente diferente, especialmente en las partes del techo.
La calefacción del Motorový vůz es agua caliente del circuito de enfriamiento del motor. Solo la estación trasera se calienta por el calor de pérdida eléctrica de las resistencias de excitación del generador. La iluminación es de 110V incandescente. Cada vehículo está equipado con un dispositivo contra incendios, que protege en particular el compartimiento del motor, el eje de escape, el espacio debajo del piso detrás del segundo juego de ruedas y el cuadro eléctrico.
El motor diesel 12 V 170 DR entrega 410 hp a 1360 rpm. La transmisión de energía eléctrica utilizada en el Motorový vůz M262.0 ya se verificó en los vehículos ferroviarios ya en la década de 1930. Es una transmisión de ERC con excitación dividida. Los de serie I y II tienen control neumático, los de serie III son controlados por servomotor eléctrico.
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