A fines del siglo XIX, Rusia no tenía industria de aeronaves. Las principales razones de esto fueron el atraso técnico del país y la falta de interés del gobierno en el trabajo de especialistas rusos en este campo. Durante estos tiempos, el teniente general A.M. Kovanko desempeñó un gran papel en la organización de aeronáutica rusa. En 1885 fue nombrado Jefe de Aviación Militar y en 1889 fue a aprender navegación aérea en Francia y Bélgica, y también para encargar un globo aerostático para las pruebas.
Durante la guerra ruso-japonesa (1904-1905), Kovanko solicitó la construcción y el uso de aeronaves. El Comando Central de Ingeniería informaron al Secretario de Guerra sobre su importancia durante las operaciones militares, pero el gobierno tardó en darse cuenta de cuán atrás estaban Rusia fue comparada con otros países europeos. En 1907, el Capitán A.I. construyó el primer aerostato llamado Uchebniy. Shabskiy, y el primero Se formó el centro de diseño de aeronaves rusas. Su trabajo progresó y en 1916 Rusia había construido o comprado 20 aeronaves de los no rígidos y tipo semirrígido.
El más grande era un diseño semirrígido llamado Gigante. Fue iniciado en 1912 por las obras de Baltiysky (que también construyeron acorazados para la Armada) bajo la dirección del General Kovanko y el Capitán Shabskiy, asistido por el ingeniero P.N. Syromyatnikov. El dirigible propuesto tenía una longitud de 114 m, 17 m de diámetro, y cuatro motores de 215 caballos cada uno, que podían proporcionar una velocidad de 58 km/h. El techo operativo previsto era 2500 m, con una carga útil de 9000 kg y una autonomía de 20 horas. El barco se montó en un gran cobertizo en Salizi, cerca de Petrogrado (San Petersburgo).
La fecha de finalización prevista de la primavera de 1914 se retrasó casi un año. El número de motores se redujo a dos que se colocaron en el medio de la aeronave, un cambio que iba a tener graves consecuencias. El primer (y según se supo, el último) vuelo de Giant tuvo lugar el 10 de febrero de 1915. Después de media hora en el aire, la aeronave se hundió en el centro, agobiado por los motores. Una de las hélices golpeó una abrazadera de alambre y la aeronave, habiéndose partido en dos, cayó suavemente en el bosque. Allá no hubo heridos.
A fines de 1915, el barco había sido reconstruido, pero el vuelo se posponía continuamente debido a la renuencia de las autoridades militares a suministrar hidrógeno para rellenar el sobre. A estas alturas, Giant había sido superado por naves más ligeras que el aire de otros países, y el éxito de Sikorskys El avión de cuatro motores Ilya Muromets hizo que las aeronaves quedaran obsoletas en gran medida. El Gigante fue desguazado en 1916.
Nombre: Dirigible Ruso "Gigante" 1915 Papercraft
Formato de archivo: PDF
Diseño: Currell Graphics
Escala de diseño : 1:350
Formato de hoja: A4
Tamaño de archivo: 1,01 Mb
Total de hojas: 8
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